우유나 야쿠르트, 녹즙 배달해서 먹거나 신문 매일 받아서 보는 일을 구독(Subscription)이라고 하죠. 유튜브 프리미엄이나 멜론 같이 컨텐츠 영역까지 확장되는 줄로는 알고 있었는데 자동차도 이렇게 구독해서 탈 수 있다고 하네요.

흥미로워서 좀 찾아보니 아직 명확히 개념이 정립된 것 같지는 않습니다. 장기렌터카와 리스 사이의 어딘가에서 정확한 포지션을 못 잡고 있기는 하지만...

국내에서는 차량 제조사, 렌터카사, 스타트업에서 서비스를 운영중이네요. 현기계열(현대차, 기아차, 제네시스), BMW 계열(BMW, 미니), 스타트업(트라이브, 카로, 모자이카)에서 서비스를 운영한다는 소식을 찾아 볼 수 있었습니다. (BMW 계열은 지금 운영안하는 것 같네요?)

가격은 생각보다 비싼 편입니다. 보통 구독이라고 생각하면 저렴한 비용이 떠오르는데... 물론 월 1~2회 정도 차량을 교체할 수 있게 해주기는 합니다 흐흐. 평일에는 출퇴근용 세단 타다가 주말에 SUV로 갈아타는걸 생각했는데 그 정도는 아직 안 되나보네요.

현대는 셀렉션이라는 서비스를 운영하는데 월 59만원에 아반떼/베뉴, 75만원에 쏘나타/투싼, 99만원에 그랜저/팰리세이드/싼타페를 탈 수 있습니다.

기아는 플렉스라는 서비스를 운영중이고 월 88만원에 K7, 99만원에 쏘렌토, 109만원에 모하비, 159만원에 K9을 탈 수 있고요.

지금 운영하는지 모르겠지만 2019년 4월 기사에 의하면 월 90만원에 미니를 탈 수 있다고 하네요. (이건 미니에서 직접하는게 아니라 에피카라는 곳에서 하는 것 같은데 잘 모르겠습니다.)

제네시스도 스펙트럼이라는 서비스를 운영하는데 월 189만원이네요. gv80 사려면 오래 기다려야 한다던데 이걸로 한번 타보는 것도 나쁘지 않겠네요?

그나저나 문제는 가격입니다. 제니시스 기준 월 189만원이면 36개월 구독했을 때 6,800만원이고 이 가격이면 새 차를 살 수 있죠. 물론 차라는게 결국 자산이다보니 감가상각도 있고, 차량 유지비도 있어서 구독 서비스가 경제적이라고 주장할 수는 있겠지만.... '내 차'라는 것을 선호하는 경향이 있다보니 구독이 어떤 메리트가 있는지? 조금 불분명한 것 같습니다.

장기렌트나 리스를 고려하시는 분들께는 좀 더 좋은 옵션이 될 수도 있겠네요. 이건 한달만 타고 그만 둘 수도 있을테니까요.

아무튼 자동차도 구독할 수 있다는게 신기해서 이것저것 찾아봤습니다.