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22/08/12 14:24
(수정됨) 뭔가 좀 이상해서 찾아보니
일본은 엔진 관련 소스 코드 및 F110 엔진 제조 기술을 얻을 수 있게 되었고, IHI 중공업이 핵심 파트 대부분을 라이센스 생산하게 되었다.# 이 때 일본이 받은 F110 엔진 기술은 자국산 군사용 항공기 엔진 개발을 위한 소중한 토대가 된다. 꺼무위키발이긴 하지만 출처기사도 명시되어 있고 일본이 받아먹은게 없는것 같진 않네요. F-35에 일본기술이 들어갔다는게 근거가 없는것같구요.
22/08/12 14:57
복합재야 그 당시만해도 이탈리아-일본이 양강이긴 했는데 미국이 안만든건 아니였고, AESA 레이더야 당시 반도체 기술력이 있으니 적용할 수 있었다 정도지 레이더 자체 기술력은 미국이 An/APG-63(v)3 같은 걸 만지작 거리면서 더 앞서는 상황이였고... (무엇보다 복합소재를 적용할만한 신규 전투기가 없긴 했습니다. 90년대 F-22는 이미 대부분 완성된 상태라 항공기 구조를 바꾸기 어려웠고 F-35는 한참 뒤에야 나오고...)
다만 F110 기술을 받은건 맞습니다. 그 기술이 기반으로 자국제 터보팬 엔진 기술이 나오게 되죠. 저거 보면 중간에 일본 이야기 나올때 폰트가 바뀝니다. 일뽕이 중간에 일본 올려치기를 삽입한 흔적인데 저런게 은근 많이 돌더군요.
22/08/12 14:57
https://namu.wiki/w/한국군%20방산무기%20수입사
후속편은 아니고 나무위키 우리나라 방산무기 수입사 링크입니다. 관심있으면 읽어볼만 합니다. 서두에 있는것처럼 반쯤 과장이니 걸러 읽으시고 국뽕으로 읽으시면 됩니다.
22/08/12 14:29
김대중이 잘한게 일부러 라팔을 구입할거처럼 언플하면서 라팔로 어그로 끌어서 미국을 초조하게 만들어서 많이 뜯어냈다는거죠
당시 분위기로는 정말로 차세대 전투기가 라팔일줄 알았습니다 그런데 온갖 어그로 다 끌다가 뜬금없이 f-15 참고로 저때 su-35도 차세대 전투기 사업에 입찰받으려고 참여했었죠
22/08/12 14:35
AESA는 일본이 최초로 만들긴 했지만 미국이 기술이 없던것도 아니고 이후 더 좋은 물건은 미국이 계속 만들어 냈고
일본이 일체형 성형기술을 미국에 준 대신 세계제일이었던 미국 전투기 엔진기술을 받아왔으니 훨씬 이득이었던거 같은데 왜저리 훨씬 잘나가던 일본이 미국의 압력에 희생한것처럼 글을 써놨지?
22/08/12 15:20
최근에는 KF-21의 공동개발국인 인도네시아가 분담금을 안 내고 라팔을 산다고 하죠.
분담금 낼 돈도 없는데 과연 라팔을 살 돈이 있을지는 두고 봐야죠.
22/08/12 15:42
뭐 50대 생산안되는만큼 오르는 단가던가 아니면 그냥 깡으로 170대를 자국내에서 소화하던지 리스크가 아예 없는건 아니긴한데...못할건 없긴할겁니다...
근데 일단 팔아먹었다라는게 있는거와 없는건 달라서...
22/08/12 16:08
근데 폴란드는 지금 당장 날라다닐게 필요할거라...(사실 인니도 지금 KF21 올때까지 쓸만한 전투기가 당장 없어서라도 지르긴했어야할겁니다...)
22/08/12 16:30
일본은 미국에게 기술통제가 아주 높지 않고, 선진국 수도 적었던 시절에
델타 로켓 엔진기술과 F-110 엔진 기술을 받았습니다. 우리나라가 자체 기술력으로 누리호 로켓 엔진 개발하는게 얼마나 어려웠는가 생각해보면, (시운을 타고 러시아 기술의 도움을 받지 못했더라면 다른 개도국 꼴 났겠죠...) 일본이 가진 엔진 기술의 가치는 깎아내릴 수 없죠. F-110은 여전히 세계 최고의 엔진입니다. 이 급을 만들 수 있는 나라가 미국 밖에 없어요. 우리는 로켓은 어느 정도 왔는데, 제트 엔진의 경우 그 절반의 절반 정도부터 시작한다고 합니다. (현재는 F-110 보다 1.5단계 낮은 F-404 급 라이센스 생산 중입니다.) 어쩔 수 없죠... 그래도 살면서 로켓 기술 통제를 아예 벗어버릴 날이 올 줄 몰랐는데, 이것도 한 20년 뒤에는 그리 되지 않을까요..
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