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15/06/04 13:26
일반적인 자동차 엔진과 다르게 저렇게 둘러싸고 회전시키는 이유는 무엇인가요?!
이게 더 좋다면? 자동차 엔진에 적용하지 않는 이유는 무엇인가요?! [부피때문이려나요;]
15/06/04 13:43
효율성 때문이죠..
프로펠러기는 그냥 엔진에 프로펠러를 바로 연결해서 돌려버리면 되니까요.. 실린더가 직접 회전하기 때문에 냉각효율도 좋고, 플라이휠을 안달아도 되기때문에 경량화에 상당한 강점을 가졌었습니다. 프로펠러기가 주력이던 당시 기술로는 만들기도 쉬웠구요.. 복잡한 냉각장치 설계 안해도 되고; 자동차 엔진에도 로터리 엔진이 있습니다. 일본 마쯔다사의 RX 시리즈는 최근까지도 로터리엔진을 사용했지만 본래 로터리 엔진의 단점인 내구성과 부피, 그리고 마쯔다 혼자 개발하다보니 돈 문제가 커서 사실상 로터리는 끝났죠
15/06/04 14:05
최대한 간단하게 설명하자면 자동차와 비행기 구조만 생각하시면 됩니다.
자동차는 공간제한도 심하고 엔진 회전으로 4바퀴, 혹은 2바퀴를 굴려야 하지만 비행기는 프로펠러만 돌리면 됩니다.
15/06/04 14:36
원리를 전문적으로 재밌게 설명해주면 매력있어요
문제는 정도의 차이... 관심있어하는 것 같으니 신나서 주구장창 그런 이야기만 하면 지루해지기 시작하는거죠
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