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20/04/16 10:00
크크크 해군에 제법 있어서 정말 공감갑니다.
특히 어선들 진짜 한번씩 피꺼솟하게 만드는경우가 있어요.. 함포 사격훈련 한다고 나가서 쏴제끼다가, 몰래 조업하러 들어온 어선 지붕에 구멍낸적도 있습니다. 어선 침몰하면 해경먼저 뜨고, 해군이 그담에 서브로 뜹니다. 해군 근무하면서 익사체 두구 정도 건졌는데 정말.......... 으........... 한강가지 마십쇼 ㅠㅠ 진짜 곱게 못죽습니다.
20/04/16 10:43
(수정됨) 저도 익사체 봤었고 배에서 육지로 운반도 해봤는데
비주얼이 트라우마 걸리기 딱 좋습니다... 그리고 붉은 색의 향연 때문에 며칠동안 새우, 게 못먹었었죠
20/04/16 13:04
아...그렇군요.
정말 어떨지 상상도 안 가지만 상상하기도 싫군요. 그런거보면 곱게 살다가 제 명에 죽는거야말로 행복한게 아닌가 합니다.
20/04/16 17:33
4구째 만나고 트라우마 없어졌습니다..
한강에서 잠수로 청소하는 봉사활동이 있는데 안간다고 하다가 뒷덜미 잡혀서 끌려갔는데 그날 두구 마주쳤습니다
20/04/16 10:13
수산관련 기관에서 일한적 있었는데.. 뱃사람들 고생하는 것도 알겠지만, 그사람들도 티비나온 것처럼 마냥 순박한사람들은 아니고 그냥 우리랑 똑같은 사람들이란 걸 알게되었습니다. 가끔 그분들 윤리의식을 보면서 깜짝 놀랄때가 많아요.. 자신들의 '특수함'을 강조하시면서 그러시는데 좀 심한게 많은것 같아요
20/04/16 13:28
어 중국에 비해 수가 적다뿐이지 한국배라고 왜 불법조업을 안하겠습니까. 어디까지 나가는지 아시면 놀랄 분들 꽤 있을걸요. 일방적 피해자란건 없음. 상대적 피해자만 있을 뿐.
20/04/16 15:03
선박은 모두 우현대 우현이 기본이라니요;;;;
관습적으로 port to port ( 좌현 대 좌현 ) 이 있기는 하지만 강제사항이 아니기 때문에 그 때 그 때 상황 봐가면서 우현대 우현 할지, 좌현대 좌현 할지 결정하는겁니다. 여기서 레이다를 반드시 대수 속력으로 표시해 놓아야 상대 선박이 나의 좌현을 통과할지 우현을 통과할지 인식하는거고 그래도 못 미더워서 반드시 견시로 상대의 의도를 파악해야 하는겁니다 정 상대선의 의도를 모를때는 직접 호출해서 상대의도를 물어보는거고요
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