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23/02/13 12:37
벤츠는 파워트레인에서는 큰 문제 못 느꼈는데, 대신 전장이 잘 뻗는 느낌을 받긴 했어요.
문제는 파워트레인에 관련된 전장이라면 (솔레노이드 등) 같이 데려간다는 거? 그리고 툭하면 뻗는 부품마저도 부품값 자체가 엄청나게 비싸다는 거? 제가 탈 때도 그랬는데, 요즘 모델 고질병이라는 거 둘러봐도 비슷하네요.
23/02/13 14:07
(수정됨) 유투브에 그 논쟁적이신 오토기어님 말씀으로는... 고마력 고성능 지향일수록 부품이 센 부하를 받으니 고장이 잘 난다고 해요. 저 사람은 그걸로 독일차들이 잔고장으로 악명이 높은 것과, 일본차들이 고장 적은 걸로 인기를 끈 이유를 설명해 왔고, 최근에도 그 컨셉으로 영상을 또 올렸더라고요.
그러니까, 일본차들의 독일차 대비 잔고장 없음 명성의 비결은 기술 수준이 그만큼 더 높아서가 아니라, 근본적으로는 생활 수준에는 그정도면 충분하고 불만들이 없으니까, 그 부품이 버틸 수 있는 정도에서 마진을 넉넉히 두고 차의 성능을 제한해서 출시해 온 탓이라는 설명입니다. 그래서인가 일본애들은 힘 자랑 해야 하는 전기차 영역에 들어 와도 200마력 안 넘기는 힘 없는 넘으로 내놓더라고... 어떻게 해야 고장 클레임 덜 걸리는지 누구보다 잘 안다는 말이죠. 한국차 회사들은 일본차 모델을 따라 왔고, 최근 몇년 사이에 급격히 차가 좋아져서 이제는 현기 같은 경우는 세계 3~5위 양산차 업체에 걸맞게 경쟁력있는 제품을 내놓고 있다고 하죠. 내연차 파워트레인 다루는 기계 기술은 백년을 다뤄 온 독일 못따라가지만, 요새는 전자제어가 핵심인 시대인데 한국이 워낙 톱급 전자강국인지라 그 기술력으로 보완이 되어서 성능과 품질을 거의 따라잡음, 뭐 그런 스토리더라고요. 뭐 일본차 벤치마킹 하면서 달리다가 따라잡아낸 브랜드면 잔고장 순위에도 일본차처럼 좋은 데 올라 가 있는 것도 자연스러운 현상일듯... 대중차가 잔고장이 많으면 가장 답 없다는 말이기도 하고, 고성능 경쟁에 들어 가 있는 모델일수록 수리비는 그냥 운명처럼 각오해야 한다는 말인 것도 같습니다. 다만 전기차는 부품이 훨씬 적고 모터 같은 전기차 핵심부품은 몇 년 쓴다고 닳는 종류의 놈이 아니니까 앞으로는 좀 달라질 수 있을 듯?
23/02/13 12:30
JD Power 가 나름 신뢰도 있는 조사이죠. 이 회사에서 3개월을 조사한 신차 품질 조사에서 현기차가 상당히 좋은 순위를 보였지만 3년에서는 순위가 좋지 못했던 시절이 있었는데 이제 3년 조사에서도 꽤 좋은 순위가 나오네요.
그런데 사실 미국 시장에서 3년이면 신차라고 생각하고 신뢰도는 적어도 5, 6년 이상 몰면서 얼마나 고장이 안나는가라고 생각하는 거 같은데 이점에서 토요타, 혼다의 명성이 상당히 확고하죠. 하긴 3년에서도 렉서스, 토요타의 품질이 이미 충분히 좋은 것으로 나옵니다만... 이 순위를 볼 때마다 미스터리한 브랜드가 뷰익이에요. 꽤 오랬동안 저 조사에서 높은 순위를 보였던 것으로 아는데 딱히 판매량이 좋은 것도 아니고 인기가 있는 것도 아니고...
23/02/13 12:32
본문을 딱히 반박하는 건 아니고요 :) 예전에 JD POWER 관련하여 본 인상적인 댓글이 있어 참고차 소개합니다.
(이하 발췌문) (전략) ... 마지막으로 JD Power에 대해서 한마디만 하자면, 이건 기본적으로 서베이형으로 자료를 취합하는 것이기 때문에 별 의미가 없습니다. 서베이형에서는 기본적으로 '불량'이라는 것이 과학적으로 정의된 것이 아니고, 그냥 소비자가 그렇게 느끼면 불량입니다. 즉 딜러가 집에서 20 마일 떨어져 있어서 가기가 불편한데, 갔더니 loaner car를 안 줘서 Uber 타고 돌아와야 해서 짜증이 났다? VDS에서는 불량입니다. 새 차 냄새가 마음에 안 든다? IQS에서 불량입니다. 유료 WiFi 핫스팟이 유료라서 마음에 안든다? 불량입니다. 즉 여기서 불량이라는 것은 진짜 설계/조립 불량이 아닙니다. 그리고 위와 같은 또라이성 답변은 원칙적으로는 브랜드를 불문하고 비슷하게 분포를 하여야 합니다만, 실제로는 브랜드 및 모델 구성에 따라서 소비자층의 특성 자체가 뚜렷하게 구별되는 경우가 존재하기 때문에(예를 들어서 R35 소비자와 IG 소비자는 차를 얼마나 단순 이동수단으로 대하느냐에 따라서 큰 폭의 차이가 날 수밖에 없습니다), 민감한 소비자가 많이 걸리는 브랜드는 불리하게 됩니다. 그리고 이건 서베이형의 한계점 중 한두가지를 지적한 것에 불과하고, 실제로는 여러가지 측면에서 더 의미가 없습니다. 우선 JD Power가 뭐 해먹고 사는 회사인지 생각해보세요. 서베이에 현금 넣어서 살포한 뒤 리스폰스를 취합해서 데이터 정리하고 발표하려면 돈이 드는데, 자선기관이 아닌 이상 돈을 썼으면 그 이상의 돈을 벌어야죠. 어떻게 법니까? 자동차 회사한테 이런 응답결과를 팔아먹어서 법니다. 메이커가 구체적인 JD Power 서베이 자료를 입수하려면 컨설팅 요금을 수십억씩은 내야하거든요. 바꿔 말하면 JD Power 데이터가 눈에 밟혀서 신경이 쓰이는 회사는, 그걸 사서 불만 내용들을 분석한 뒤 다발/저비용 항목을 위주로 개선 작업을 펼칩니다. 그러면 숫자가 좋아지죠. JD Power에게 헛돈 쓰고 싶지 않은데 신경이 쓰이는 회사는, JD Power가 연중 내내 모든 사람에게 서베이를 돌리고 다니는 것이 아니라 특정 기간 구매자에게 주로 보내기 때문에, 그 특정 기간에 출고되는 차를 다시 QC를 해서 문제점을 미리 수정해서 내보냅니다. 이러면 숫자가 좋아지죠. 위와 같은 방법들로 50-100씩은 충분히 스윙을 시킬 수 있기 때문에, 숫자가 좋냐 나쁘냐는 진짜 품질의 좋고 나쁨을 보여준다기 보다는, 제조사가 JD Power를 신경 쓰냐 안쓰냐를 보여주는 것에 오히려 가깝습니다. 실제 현실이 위와 같다는걸 모르는 사람이 상상으로 JD Power 관련 이야기를 하면 이야기가 이상한 방향으로 흐르기 쉬운데(위에도 보입니다만), 이걸 교정해줄 사람이 안 나타나는 경우 독자들이 자력으로 그걸 읽으면서 오류를 파악하고 무시할 수 있을지에 대해서 생각해보시면, 인터넷에 어째서 각종 괴담들이 죽지 않고 계속 연명하는지 알 수 있으실 겁니다. * 원문 : https://pgr21.com./freedom/77811#3309893
23/02/13 13:17
JD Power 와는 별개로 주신 댓글 링크에서 현기차에 대한 평을 읽다보니 당시(2018년) 지금의 현대차 위상을 예상했던 분은 없네요.
23/02/13 13:55
덕분에 유익한 댓글들 재미있게 읽었습니다. 읽다보니 JD Power 의 자동차 신뢰도 순위가 US News & World Report 의 대학 순위와 비슷하다는 느낌이 드네요.
23/02/13 13:31
혼다는 특정 모델과 그렇지 않은 차들간의 간극이 너무 큰 뭐 그런 느낌이라서요...
문제는 혼다 딜러들도 그걸 너무 잘 안다는거져... 시빅, CR-V, 오딧세이 정도 말고는 차가 영 아니다는 느낌이 좀 ...
23/02/13 14:56
그냥 잘 우려낸 사골국 같은 느낌이긴 헌데...이번 페리하면서 등치는 엄청 커졌떠라고요. 가격도 커져서 그렇지 -0-;;
23/02/13 12:53
재규어-랜드로버는 역시나 명불허전이고, 아우디-폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 볼보 등 유럽차의 신뢰도가 대체적으로 낮네요. 전장쪽 잔고장 때문이려나요?
23/02/13 13:02
위쪽보고 아래로갈수록 좋은가보다 했다가 제일 아래를보고 바로 생각을 고쳐먹었습니다.
재네시스랑기아차가 높은순위라니 의외지만 대단하네요
23/02/13 13:57
환경이 환경인지라, 미국에서 독3사 잔고장, 그중에서 아우디와 vw 중고차값은 진짜 최악이죠. 예전에 아우디TT 파워핸들 망가져서 개고생했던 기억 생각하면.. 그리고 나서 중고 레인지 로버 받았었는데 아우디 보다 더 심한 최악을 경험했고.. 일본차 렉서스는 고장한번없이 잘 굴러갔었습니다. 그리고 다른건 모르겠는데, 현기차 미국같은 환경에서 셀프정비 하기에는 매우 좋습니다. 일본차랑 구조도 비슷하고 수리도 간단하게 할 수 있습니다. 독일차는 진짜 오밀조밀 컴팩트하게 다 넣어져있고 자체규격 볼트도 있고 골때리는 구조도 많아서 성질뻗친게 한두번이 아니네요... 벤츠 타던거 헤드라이트 교체할려다가 냉메파이프 건드려서 에어컨 고장나고 ㅜㅜ... 지금은 테슬라라서 눈올때 타이어만 교체하지만, 자가정비성이나 구조가 쉽고 편한건 한국 일본차가 좋습니다. 포드도 좋긴 한데 고장이 많아서 패스..
23/02/13 22:37
저도 경험은 비슷하네요
렉서스4년 아우디3년 총 7년째 타고 있는데 교통사고 난거 제외하고 단순 정비(오일교환/단순점검)외엔 렉서스는 한번도 센터 가본적이 없는데 아우디는 지금 리콜 통지서만 8번째 왔고 시동꺼짐으로 한번 들어갔다왔는데 지긋지긋 하네요
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