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12/01/04 18:51
아마 이미 로드맵 다 나와 있겠죠. 명분이야 국영 ktx와의 경쟁을 통한 가격인하 및 서비스 증대 블라블라겠고.
과연 집권5년차에 아무리 불도저 그분이라도 이건을 통과시킬 여력이 있는지는 좀 의문입니다. 전 없다에 한표!
12/01/04 18:52
왜 민영화하면서 적자를 세금으로 메꿔줘야 하는지 이해 안되는 1인입니다. 그러면 민영화가 아니라 실질적으로 세금으로 운영하는 거잖아요.. 세금은 세금대로 들어가면서 거기다가 수익은 사기업이 가져가고...민영화가 원래 국가재정부담을 줄일려고 하는 거 아니었나요...??? 민영화하는 기업입장에서는 사업권만 따내면 수익은 국가가 보장해주는 이런 말도 안되는 땅집고 헤엄치는 사업이 어딨습니까.
12/01/04 18:53
청와대도 민영화 했으면 하네요
전기세도 누진세로 받고 난방도 20도로 하고 대통령도 밥먹을때마다 돈받고 원산지 속인 쇠고기도 먹여주고
12/01/04 18:54
이런 손해는 보존해 주고 이익은 자기가 다 갖는 장사라면
누가 돈 못버나요? 정말 인프라 장사가 세상에서 가장 쓰레기 같습니다.
12/01/04 19:00
음..
저같은 경우는 학문에서 뭐라고 떠들던 교과서적인건 집어치우고 민영화는 사유화라는 단어를 눈가리고 아웅식으로 표현을 바꾼거라고 생각합니다. 즉, 민영화는 어떤 말로 치장해도 기득권들이 돈되니까 개인재산으로 만들려는 사유화죠. 저는 특히 공공재를 사유화하려는 세력을 국민의 재산을 강탈하려는 국가반혁자로 규정하고 있습니다.(철도가 공공재인지는 정할순없고) 여기서부턴 뻘소리지만 민주주의 국가의 재산을 강탈하여 반혁을 꾀하는 자들은 어떤 사상을 갖고 있는자들인지 의심하고 있습니다. 흐흐흐..
12/01/04 19:09
철도 민영화라...수익 안나는 노선은 다 짤라버리고 수익 잘 나는 노선은 10분간격으로 배차하고 요금 가볍게 30프로 인상?
서울 - 동대구(제가 사는) 현재 4만원 조금 안돼는데 6만원이상 책정되겠네요..너무 잦은 배차로 인해 적자보면 정부에서 보전.....
12/01/04 19:12
철도 민영화에 대해 철도 매니아계에서 유명한분의 블로그 링크를 올려 봅니다.
http://inspector.tistory.com/
12/01/04 19:21
순수한 그분이라면..
예, 물가가 왜 오르는지 근본적인 정책으로 물가를 잡아야 하는데 아랫사람 지시해서 물가 잡아라! 명령만 하시는데... 예, 민영화도 그런 거겠죠. 너무 순수해서 적자 나도 세금으로 메꾸자는 생각을 하는 순수한 사람.. 순수하고 깨끗하신 분이 바로 가카니까요... 전 정말 존경합니다.
12/01/04 19:38
교통연구원을 내세웠을 때는 이미 장난이 아닌거죠.
돈은 둘째치고서라도 (사실 둘째로 칠 건은 아니지만요) 민영화를 하면, jagddonga님께서 올려주신 블로그 주인이신 조사부장님 말씀마따나 철도 선로 유지 및 열차 관제 체제가 박살날겁니다.
12/01/04 19:46
고장나면 수리는 차일 피일 선로 이상 생기면 여기 저기 미루기만하고
요금은 오르고 구간은 줄어들겠죠 적자는 내가 낸 세금으로 매꾸고요 좋네요
12/01/04 20:14
민영화하고 부실관리로 탈선되서 수백명이 사상해도 정부탓(만약 현 야당이 가져가면)할테고 언론과 밀접한 정당이 가져가고 친숙한 세력이라면 유야무야 넘어가겠죠.
관계법령이 없다/법적인 책임 없다/우리소속아니다. 등으로 말이죠... 국민들이 꼭 필요한 것들을 민영화 하는건 미친짓이라고 생각합니다.
12/01/04 20:23
또 얼마나 헤쳐먹을려고 그러는 걸까요? 정말 이번 정부는 중증 민영화강박증에 걸린 것 같네요. 철도 민영화는 꼭 막아야 한다고 봅니다. 철도 운행은 민간 자본 논리로 움직일 수 있는 시설이 아니죠. 암요.
12/01/04 23:18
최근 연이어 일어나는 KTX 사고는 민영화를 위한 자작극이라는 괴상한 생각까지 드네요.
MB께서 순수히 정권물려주기는 싫어서 왠지 다음 정권을 위한 지뢰를 깔아두는거 같네요.
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